• elbatt20

تعرف على صناعة محركات السيارات من ورشة. كوم

صناعة محركات السيارات، هذا هو السؤال الذي يطرحه كل ميكانيكي في الفناء الخلفي على نفسه قبل أن يديروا المفتاح بعد إعادة بناء المحرك على سيارتهم القديمة المفضلة - هل سيبدأ؟ في معظم الحالات، يعد تشغيل المحرك مجرد بداية. الطلب في وضع الخمول الخام مع التأكد من عدم توقفه مهم بنفس القدر لإعادة السيارة إلى الطريق. إنه تشبيه مناسب في الوقت الحالي الذي يواجه صناعة السيارات العالمية حاليًا.

تشعر الشركات صعودًا وهبوطًا في سلسلة القيمة بضغوط اضطراب العرض والطلب، وقد أدى القلق العام على الصحة والرفاهية المالية إلى تباطؤ الاقتصادات العالمية. حتى في الوقت الذي تضع فيه بعض دول العالم لإعادة فتح أبوابها بالكامل، تظل هناك أسئلة ثائرة حول الخطوات التي يجب أن تتخذها شركات السيارات من أجل الاستعداد لوقائع قطاع شديد الاضطراب كـ صناعة محركات السيارات. على سبيل المثال، يمكن القيام بالكثير فيما يتعلق بالاستفادة من التكنولوجيا لخلق مشاركة سلسة مع العملاء وزيادة الشفافية إلى أقصى حد. لا تزال برامج خفض التكاليف واللياقة التشغيلية التي بدأت قبل انتشار كوفيد-19 بوقت طويل هي المفتاح، ولكن يجب على الشركات المصنعة أيضًا حماية الاستثمارات الهامة التي يمكن أن تحقق فوائد كبيرة في المستقبل (كهربة مجموعة نقل الحركة، والمصنع الذكي، وما إلى ذلك). حتى الأولويات التكتيكية، مثل سلامة العمال، لها أهمية قصوى لتمكين العودة إلى تصنيع المركبات

صناعة محركات السيارات

يلقي مصنعو السيارات نظرة فاحصة على مرونة سلسلة التوريد المتكاملة عالميًا التي تركعها على ركبتيها اضطرابات إنتاج قطع الغيار في الصين حتى قبل انتشار فيروس كورونا في جميع أنحاء العالم.

الآن يتعين عليهم جذب المستهلكين للعودة إلى سوق السيارات الجديدة على الرغم من الأدلة القوية التي تشير إلى أن الطلب على السيارات كان متجهًا بالفعل نحو الانكماش.

  • حجم هذا التحدي واضح حيث يتوقع المتنبئون في الصناعة الآن أن تصل مبيعات السيارات العالمية الجديدة إلى أكثر من مجرد 70 مليون وحدة في عام 2020، بانخفاض 18.5 مليون مركبة خفيفة عن تقديرات يناير.

  • لوضع ذلك في السياق، فإن الانخفاض في الطلب العالمي هذا العام وحده يعادل تقريبًا توقعات مبيعات المركبات الخفيفة في المملكة المتحدة واليابان والولايات المتحدة مجتمعة.

مهدت الضغوط المالية الطريق لإحداث تأثير دائم على القطاع

صناعة محركات السيارات، في مواجهة ركود طويل محتمل، يشعر العديد من المستهلكين حول العالم بالقلق بشأن رفاهيتهم المالية. وفقًا لبيانات Deloitte State of the Consumer Tracker، فإن 37 ٪ من المستهلكين يؤخرون عمليات الشراء الكبيرة و 21 ٪ قلقون بشأن سداد الدفعات القادمة.

في حين أن هذا الرقم مرتفع، إلا أنه لا يزال أقل من المتوسط ​​العالمي للدراسة البالغ 41٪. ومع ذلك، فقد ظل ثابتًا بشكل مقلق منذ منتصف أبريل، مما يشير إلى أن مخاوف المستهلكين بشأن الرفاهية المالية على المدى القريب والبعيد لم تتحسن على الرغم من المحاولات الأخيرة لإعادة فتح السوق.

ماذا يعني هذا لمبيعات السيارات؟

هل الوباء يخلق طلبًا مكبوتًا من شأنه أن يدفع صناعة السيارات إلى انتعاش قوي؟ كانت أرقام مبيعات السيارات لشهر مايو مشجعة في عدد قليل من الأسواق العالمية، لكن نتائج دراستنا تكشف أن ما يقرب من نصف المستهلكين (47٪) يخططون للإبقاء على سيارتهم الحالية أطول مما توقعوا في الأصل.

يتردد صدى هذا المستوى من القلق في أسواق السيارات الكبيرة الأخرى حول العالم، بما في ذلك الصين (65٪) وكوريا الجنوبية (63٪) واليابان (48٪). كما أنه يمثل تحديًا واضحًا للمصنعين الذين يتطلعون إلى بدء مبيعات سيارات جديدة ويلقي بظلاله على التوقعات الخاصة بشكل منحنى الطلب الذي يتحرك إلى الأمام.

ينوي المستهلكون دفع عملية الشراء التالية للسيارة

كما يعيد المستهلكون في العديد من البلدان التفكير في المزيد من النفقات قصيرة الأجل التي تركز على الصيانة الدورية للمركبة.

يقوم ما يقرب من 80٪ من المستهلكين في الهند بإعادة توزيع الأموال التي كانت مخصصة في الأصل لصيانة المركبات.

وكذلك الحال بالنسبة للمستهلكين في تشيلي (45٪) والصين (43٪) والمكسيك (41٪). ومع ذلك، في هولندا واليابان، اللتين تظهران أدنى مستويات القلق المالي العام، يخطط عدد قليل نسبيًا من الناس لتأجيل الصيانة المطلوبة للمركبة.

قد يستغرق التعافي الكامل للطلب سنوات

يبدو التعافي الفوري على شكل حرف V بعيد المنال بشكل متزايد، حيث تبدأ مبادرات المساعدة الحكومية المختلفة في التبدد في الأشهر المقبلة، مما يترك المستهلكين يواجهون الواقع الكامل لقدرة مالية متناقصة.

إلى جانب الحذر المطلق الذي تطبقه الشركات في جهود إعادة الافتتاح، وشبح الموجة الثانية من COVID-19 في وقت لاحق من هذا العام، يمكن أن تؤدي الضغوط المالية المستمرة إلى انكماش المستهلك، مما يؤدي إلى اقتطاع النمو الاقتصادي في المستقبل المنظور.

كيف سيرغب الناس في إعادة الانخراط في صناعة السيارات؟

صناعة محركات السيارات، بافتراض عودة الطلب في نهاية المطاف، لا يزال المصنعون يواجهون مهمة تلبية مجموعة متطورة من التوقعات عندما يتعلق الأمر بالطريقة التي سيتفاعل بها المستهلكون مع القطاع.

من خلال العيش في مستويات مختلفة من الإغلاق وطلبات البقاء في المنزل، كثف العديد من المستهلكين من استخدامهم للأدوات الرقمية لاستهلاك مجموعة متنوعة بشكل متزايد من السلع والخدمات، من البقالة والملابس إلى الترفيه وحتى الاستشارات الطبية.

قد يكون التوقع الطبيعي أن هذا السلوك لم يصبح أكثر شيوعًا للمستهلكين فحسب، بل قد يمتد أيضًا إلى عمليات الشراء الكبيرة، مثل المركبات.

في الواقع، نظرًا لأن الاقتصادات في جميع أنحاء العالم بدأت في الإغلاق لفترة طويلة، في محاولة للبقاء على صلة بالموضوع، قام العديد من بائعي التجزئة للمركبات بتثبيت حلول طرف ثالث لتسهيل عملية بيع المركبات الرقمية بالكامل.

ومع ذلك، قد لا تكون هذه الرحلة بدون بعض المطبات.

  • تشير نتائج دراستنا إلى أن معظم المستهلكين لا يتطلعون إلى شراء سيارتهم التالية عبر الإنترنت - بخلاف الهند (71٪) والصين (45٪)، يقتصر الاهتمام بعملية الشراء عبر الإنترنت بالكامل على واحد من كل أربعة مستهلكين أو أقل في الأسواق الأخرى حول العالم.

قد يكون السبب في ذلك هو الإقرار طويل الأمد بأن بعض جوانب عملية بيع السيارة، مثل اختبار القيادة، لا يزال من الصعب رقمنتها. لذلك، سيكون من المهم جدًا لمصنعي المعدات الأصلية (OEMs) وتجار التجزئة الاستمرار في نشر الأدوات الرقمية التي تعالج نقاط الألم الأساسية للمستهلك، مثل الطول الإجمالي للوقت المستغرق لإكمال عملية الشراء، والكمية المفرطة من الأعمال الورقية المتضمنة.

هل يغير المستهلكون الطريقة التي ينظرون بها إلى التنقل؟

تؤثر جائحة COVID-19 أيضًا على طريقة تفكير كثير من الناس في التنقل.

  • تؤدي الحاجة إلى الحفاظ على المسافة الجسدية إلى استنتاج الكثيرين أن فكرة ملكية السيارة ذات قيمة بالنسبة لهم - 79٪ من المستهلكين في فرنسا، و 74٪ في الولايات المتحدة، و 69٪ في المملكة المتحدة، و 63٪ في كوريا الجنوبية .

يمكن للمالكين أيضًا الشعور بثقة أكبر في مستوى النظافة في سياراتهم مقارنة بخيارات النقل المشتركة.

  • في الواقع، أشار 56٪ من الأشخاص الذين شملهم الاستطلاع في الولايات المتحدة إلى أنهم يخططون للحد من استخدامهم لوسائل النقل العام خلال الأشهر الثلاثة المقبلة.

  • يسود نفس الشعور في إيطاليا (63٪)، وإسبانيا (60٪)، وأستراليا (53٪)، واليابان (48٪)، من بين دول أخرى.

يتساءل المستهلكون في العديد من البلدان أيضًا عن استخدامهم لخدمات نقل الركاب. كل هذا له تأثير كبير على نماذج أعمال التنقل المشتركة ويمثل تحديًا حاسمًا لكل من اللاعبين الحاليين والشركات الناشئة العاملة في هذا المجال من الآن فصاعدًا.

ومع ذلك، فإن ترجمة معنويات المستهلك إلى مبيعات سيارات فعلية قد يكون أمرًا صعبًا لأن المخاوف المتزايدة بشأن القدرة على تحمل التكاليف قد تزيل الناس من السوق.

قد يؤدي أيضًا إلى موقف يحتاج فيه الأشخاص الذين يعتزمون شراء سيارة جديدة إلى إعادة التركيز على السوق المستعملة مسبقًا.

أفضل استعدادًا من المرة السابقة، لكنها لا تزال معرضة للخطر

صناعة محركات السيارات، دخلت بعض شركات السيارات الأزمة الحالية في وضع مالي أفضل كثيرًا مقارنة بالركود قبل عقد من الزمن، لكن قضايا السيولة المنهكة تلوح في الأفق بشكل أكبر نظرًا لعدم اليقين الاقتصادي الحالي. نجحت بعض الشركات سريعة المفعول في سحب خطوط الائتمان واتخاذ قرارات صعبة فيما يتعلق بهياكل التكلفة التشغيلية لدعم ميزانياتها العمومية. ومع ذلك، من المتوقع أن يظل استخدام سعة تصنيع المركبات الخفيفة.

صناعة محركات السيارات في ظل الجائحة

صناعة محركات السيارات، بدأ الوباء في الوقت الذي كانت فيه صناعة السيارات العالمية تتجه نحو تباطؤ دوري مع احتمال حدوث تغيير هيكلي دائم في الطلب. إنها تلعب أيضًا على خلفية صانعي السيارات العالميين الذين يتعرضون بالفعل لضغوط شديدة للحفاظ على الإنفاق الهائل على البحث والتطوير مع عدم وجود ضمان لعائد الاستثمار، والحاجة الماسة لتطوير نماذج أعمال جديدة. من المرجح أن يظل التأثير الكامل للوباء غير واضح لعدة أشهر أخرى على الأقل. ومع ذلك، فإن ما أصبح واضحًا للغاية هو الحاجة إلى أصحاب المصلحة في الصناعة - بما في ذلك المصنعين والموردين وتجار التجزئة والمؤسسات المالية والحكومات - للالتقاء في حوار مركّز لفهم الإجراءات المطلوبة بالضبط لمعالجة هذه القضايا المعقدة بشكل لا يصدق والحصول على محرك السيارات العالمي يعمل بسلاسة مرة أخرى.

ورشة. كوم

  • نظام خدمات المركبات السحابي.

  • تطبيق خدمات مركز صيانة السيارات السحابي.

  • cloud car maintenance centre services software

ما هو نظام ورشة. كوم؟

  • قم بالإدارة والبدأ بعمل في نظام يمكنه إدارة خدمات مكتبية متنوعة بطريقة بسيطة وذكية في نفس الوقت، يمكنك استخدام جهازك اللوحي للوصول بسرعة وفي الوقت الفعلي في أي وقت وفي أي مكان في العالم.

عملاء ورشة. كوم المميزين:

  • في ظل البحث عن نظام تستطيع من خلاله التحكم في ورشتك أو المركز الخاص بك، أو كذلك مجموعة من الورش.

  • حيث يقدم لك نظام ورشة. كوم كافة احتياجاتك في نظام واحد.

  • خدمة ورشة.كوم السحابية ما هي إلا امتداد لتطبيق (برنامج إدارة مراكز صيانة السيارات - المكتبي)، والذي استمر العمل عليه لأكثر من خمسة عشر عامًا في معظم مناطق المملكة العربية السعودية، وبعض دول الخليج العربي.

  • وبعد دراسة الاحتياج المتزايد من العملاء لترقيته إلى خدمة سحابية تم اتخاذ هذا القرار الحاسم.

  • ولن تتوانى المؤسسة بإذن الله في مواكبة هذا التقدم العلمي والتقني والاقتصادي في المجال.

من هؤلاء العملاء؟

  • مركز المديني لصيانة السيارات بالرياض.

  • مركز كلاسيك لصيانة السيارات بالرياض.

  • مركز ريتان لصيانة السيارات بالرياض.

  • مركز ميار الوطن لصيانة السيارات بالرياض.

  • مركز محمد الرجال لصيانة السيارات بالخبر.

  • مركز سيارة الجنوب لصيانة السيارات بأبها.

  • مركز مصطفى البلادي لصيانة السيارات بالأحساء.

  • مركز عالم المعدات الثقيلة لصيانة السيارات بالرياض.

  • مركز عبدالله الهمامي لصيانة السيارات بشرورة.

  • مركز صالح الغامدي لصيانة السيارات بالرياض.

  • مركز سهول الرمثية لصيانة السيارات بمنطقة مكة.

  • مركز الطخيس لصيانة السيارات.

  • مركز الخفسيات لصيانة السيارات.

  • مركز المتألقة لصيانة السيارات بقطر.

  • مركز المديني لصيانة السيارات.

  • مركز العامري لصيانة السيارات بالامارات.

  • مركز ميثم لصيانة السيارات بالامارات.

  • مركز عين الصيانة لصيانة السيارات - عدة فروع في عدة مناطق بالمملكة.

  • مركز الاستشاريون لصيانة السيارات - عدة فروع في عدة مناطق بالمملكة.

  • مركز العسول لصيانة السيارات بينبع.

  • مركز التقني لصيانة السيارات بيشه.

  • مركز القزلان لصيانة السيارات بالقصيم.

إجراءات الكترونية متكاملة

بدءاً من إنشاء كرت الصيانة، مرورًا، وصولًا إلى البريد الإلكتروني، التقارير، …إلخ، كل ذلك وأكثر يستطيع ورشة. كوم توفيره لكم الكترونيًا.

سمات النظام

سهولة الاستخدام:

إن كنت لا تملك أي خلفية تقنية، تم تصميم ورشة. كوم بعناية ليكون سهل الاستخدام.

في أي وقت من أي مكان:

من أي مكان في العالم وفي جميع الأوقات نظام ورشة. كوم السحابي سيمكنكم من متابعة أعمالكم وبشكل لحظي.

نظام ثنائي اللغة:

نظام ورشة. كوم يدعم وبشكل احترافي كلاً من اللغتين العربية والانجليزية.

إدارة جميع المواقع:

متابعة جميع أعمال الورش التابعة لكم من خلال شاشة واحدة.

متوافق مع جميع الأجهزة:

يناسب جميع الأجهزة الحديثة.

خدمات ورشة عمل

إدارة كروت الصيانة:

إنشاء كروت الصيانة وتقييم الأداء من خلال الموظفين العاملين في القطاع العام.

إدارة قطع الغيار:

قسم الطلبات الخاص بك.

إدارة الموظفين:

إدارة جميع ما يتعلق بفريق عملك من معلومات ووثائق ورواتب ومراقبة منجزاتهم عن قرب.

إدارة التقييمات:

اتخاذ القرار الصائب.

إدارة مسيرات الرواتب:

بقليل من النقرات ملف الرواتب جاهز للتسليم السريع.

إدارة العملاء:

ابق قريباً من عملائك وعلى اطلاع دائم بكل ما يتعلق بهم وبأعمالهم.

تقارير النظام:

من هنا يمكنك الاطلاع على التفاصيل المتكاملة الخاصة بك بشكل واضح وجذاب.


الباقات والأسعار

  • تواصل مع ورشة. كوم.

  • +10 مواقع.

  • إذا كان لديك متطلبات خاصة.

المتقدمة

  • 5000 ريال / مفضل.

  • 6:10 مواقع.

  • 50 مستخدم.

  • مناسب للأعمال الكبيرة.

المتوسطة

  • 2500 ريال / مفضل.

  • 2:5 مواقع.

  • 25 مستخدم.

  • مناسب للعمل.

الأساسي

  • 1500 ريال / مفضل.

  • ورشة واحدة.

  • 5 مستخدمين.

  • مناسب للأعمال الصغيرة.

سجل الآن مع ورشة دوت كوم مجاناً

للتواصل:

help@wrshah.com

جوال وواتس: 00966503154849

تويتر : https://twitter.com/wrshahsys


اقرأ المزيد: